Ihr Scooter Muss In Die Reparatur?

Also bei einem Standard-Scooter mit einem normalen Zweitaktermotor kostet die durchschnittliche Wartung meistens um die �80,-. Es gibt mittlerweile in jedem Viertel eine oder mehrere kleine Werkstätten, die sich auf Scooter und deren Wartung und Reparatur spezialisiert haben, unabhängig von der Herstellermarke. Diese kleinen Werkstätten bieten Scooterfahrern sehr günstig Teile, Zusatzausrüstung und Accessoires von Adly, Zongshen, CPI und Schwinn an. 

Die meisten Werkstätten haben Ersatzteile dieser Marken vorrätig, wenn die Mechaniker feststellen, dass ein Teil ersetzt werden muss, verkürzt ein gutes Ersatzteillager natürlich die Reparaturzeiten. Es wäre sehr hinderlich, wenn die Ersatzteile erst beim nächsten Vertragshändler besorgt werden müssten.  In seltenen Fällen nur sind Standardersatzteile einmal nicht vorrätig, dann muss der Scooterbesitzer eventuell bei einer anderen Werkstatt vorbei schauen.

In einer Werkstatt statt habe ich einen Wahlspruch gelesen: Kann sein, dass wir den Scooter nicht verkauft haben, bestimmt haben wir ihn nicht kaputt gemacht, aber mit Sicherheit können wir ihn reparieren!

Wenn Sie also nach einer Reparaturwerkstatt Ausschau halten, prüfen Sie, ob die Werkstatt auch ein Ersatzteillager hat, fragen Sie eventuell einen Kunden, der schon Erfahrungen hat mit der Werkstatt gemacht hat.
Gute Reparaturwerkstätten geben auf ihre durchgeführten Instandsetzungsarbeiten eine Garantie, auch wenn Sie nicht bei ihnen Ihren Scooter gekauft haben. Sollten Sie ein für einen unabhängigen Werkstattbetreiber schwierig zu beschaffendes Ersatz benötigen, macht es oft Sinn, selbst zu einem Vertragshändler zu gehen und das Teil zu besorgen. Fragen Sie auch da nach, wo Sie den Scooter gekauft haben.

In den meisten Werkstätten sind Ersatzteile für Scooter der Marken Roketa und Verucci nicht vorrätig. Besitzer von Scootern dieser beiden Marken werden von den Mechanikern angehalten, vor der Reparatur beim Originalhersteller die Teile zu beschaffen. Die Erfahrung der letzten Jahre hat gezeigt, dass diese Maschinen einfach keine anderen, als Originalersatzteile vertragen. Und wer möchte schon seinen Scooter auf den Müll werfen, nur weil ein kleines Motorteil nicht exakt gepasst hat und dadurch ein großer Motorschaden entstanden ist.

Ein anderes Problem, was immer wieder zu Schäden geführt hat, ist die Betankung mit dem falschen Benzin. Achten Sie darum genau darauf, was im Handbuch steht, verträgt Ihr Scooter nur bleifreies Benzin oder werden Sie angehalten, verbleites Normalbenzin zu tanken? Bei Zweitaktern ist auch auf die Mischung zwischen Öl und Benzin zu achten. Entnehmen Sie den Unterlagen das empfohlene Mischungsverhältnis.

Erinnern Sie sich bitte auch daran, dass Ihre Maschine das Luft-Kraftstoff-Gemisch verdichtet, bevor es durch den Funken der Zündkerzen verbrannt wird. Dieser Prozess erzeugt die Hitze, die den Scooter antreibt. Warten Sie daher den Motor in regelmäßigen Abständen, Vergasereinstellungen, Elektrodenabstand, Ölwechsel, Reifendruck. Wenn Sie alles regelmäßig prüfen, können Sie sich stets unbesorgt mit Ihrem Fahrzeug in den Straßenverkehr begeben.